今天（2月10日）起，由市城市管理局、发展和改革委员会、公安局、住房和城乡建设局、交通运输局、市场监督管理局、消防救援支队等七部门联合印发的《扬州市市区互联网租赁自行车管理办法》开始实施，原先存在的共享单车运营企业“想投就投”、管理跟不上、车辆乱停乱放阻碍交通等乱象将得到解决。
新规亮点
⭕管理办法确立了“市级统筹、属地负责、部门联动”机制，明确城管、公安、交通、住建、消防等多部门职责。 ⭕管理办法强化了运营企业的责任，企业需为车辆配备北斗定位与唯一识别编码，落实电子围栏精准停放，并将车辆数据接入市级监管平台。 ⭕管理办法鼓励运营企业提供免押金服务，为用户购买保险，并加强个人信息保护。 骑行人 ●遵守道路交通安全等相关法律法规和服务协议约定，文明用车、佩戴头盔、安全骑行、规范停放。 ●应当实名注册，提供真实信息。禁止未满12周岁的未成年人驾驶共享自行车，禁止未满16周岁的未成年人驾驶共享电单车。 共享单车 ●共享电单车应当配备安全头盔，鼓励配置限制超载设备。 ●车辆具备实时定位、精准停放、精确查找等功能，安装有智能通讯控制模块的智能锁，支持北斗定位。 ●车辆、车用电池符合法律、法规规定的相关标准，具有产品合格证明和正规品牌标志，有唯一的车辆识别编码和二维码，实际运营车辆编号与信息监管平台申报的车辆编号一致。 运营企业 ●企业应当加强对投放车辆的日常管理，及时清理车身违规张贴的广告，保持车辆干净整洁，回收污损、故障车辆。 ●运用电子围栏等技术规范停放行为，采用高精度的还车技术，引导用户按规定位置和方向精准停放。
明确范围
据悉，管理办法适用于扬州市市区互联网租赁自行车的运营、服务和管理等相关工作。互联网租赁自行车是指依托互联网技术服务平台，由互联网租赁自行车运营企业投放，向用户提供分时租赁服务的自行车，包括脚踏的“共享自行车”和电动“共享电单车”。 企业责任 共享单车运营企业 ⭕应当具备与运营规模相适应的管理能力和安全保障措施，提高线上线下服务、数据接入能力，保障车辆、场所安全生产； ⭕应当签订运营管理协议，按照协议约定落实投放范围、数量和相关管理要求，有序投放车辆； ⭕应当加强对投放车辆的日常管理，及时清理车身违规张贴的广告，保持车辆干净整洁，回收污损、故障车辆； ⭕根据划设的停放区，运营企业应当运用电子围栏等技术规范停放行为，采用高精度的还车技术，引导用户按规定位置和方向精准停放； ⭕鼓励为用户投保第三者责任险、驾乘人员人身意外伤害险等险种，公示用户使用中发生伤害事故的责任认定程序、理赔程序、赔偿范围等内容； ⭕应当遵守国家网络和信息安全有关规定，建立网络安全管理制度，完善网络安全防范措施，依法合规采集、使用和保护个人信息，强化系统数据安全保护，采取的信息不得侵害用户合法权益和社会公共利益，不得超越提供互联网租赁自行车服务所必需的范围； ⭕应当严格履行安全生产主体责任，落实车辆投放、转运、维修、充电等环节的安全措施，按规定设置共享电单车集中停放及充电场所，建设符合电气、消防等有关安全标准的充电场站；制定应对暴雨、台风等突发事件、紧急事件的车辆应急调度和停车秩序管理应急预案。
街头探访
9日下午，记者在市区文昌西路、邗江中路、京华城路、翠岗路等处探访时看到，这里的共享单车停放较几个月前已经好了很多，尤其是之前乱停乱放导致非机动车道通行不畅的翠岗路职大门前、文汇西路中瑞学校等处，已不见了共享单车堵路的现象。此外，过去街头让人看了“眼花缭乱”的各个品牌的共享单车，如今也只剩下了美团等几个进驻扬州较早的品牌。 城管部门相关负责人介绍，街头共享单车数量锐减主要由四大原因造成。一是寒冬气温低，骑共享单车的人本就少，不少共享单车运营企业已将部分车辆运到城郊偏僻处存放，暂停使用；二是作为共享单车主要骑行者的大学生放假返乡；三是城管等部门加强了对乱停乱放行为的管理，各区对违规擅自投放的车辆组织了集中清拖，总数约13000辆，路面车辆已明显减少；四是部分品牌的共享单车已经撤场，目前常见的品牌从之前的10多个减少到了个位数。 扬州共享电单车16个“禁停区”
